Innova Hybrid ini seakan menjadi jawaban bagi masyarakat yang mendambakan Innova yang modern dan punya konsumsi bahan bakar yang super irit. Tidak heran, hingga sekarang inden antrian untuk Innova Zenix Hybrid ini sudah sangat panjang dikarenakan antusiasme pasar yang sangat tinggi mengingat konsumsi bahan bakar Innova Zenix Hybrid ini bisa mencapai diatas 1:20 untuk pemakaian dalam kota.

Spesifikasi Innova Hybrid
Innova Hybrid ini memiliki beberapa tipe yang bisa dipilih oleh para pecinta otomotif. Terdapat 5 tipe yang bisa dipinang yaitu tipe Innova Zenix 2.0 G HV CVT, 2.0 V HV CVT, 2.0 V HV CVT Modellista dan 2.0 Q HV CVT dan 2.0 Q HV CVT Modellista.

Baca juga: Sejarah Toyota Kijang Innova Hingga Bertransformasi Menjadi Zenix

Pilihan warna mobil yang ditawarkan adalah Platinum White Pearl, Silver Metallic, Gray Metallic, Attitude Black, dan DK. Steel MC khusus untuk spot order.

Innova Hybrid memiliki ukuran dimensi yang cukup besar dan luas. Panjangnya mencapai 4.755 mm, dengan lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.795mm. Sedangkan untuk Ground Clearancenya berukuran 185 mm dengan Wheelbase 2.850 mm.

Mesin, transmisi dan konsumsi bahan bakar Innova Hybrid
Mobil ini menggunakan mesin M20A-FXS 4 cylinders, in-line 16-valve DOHC, chain drive Dual VVT-i dengan displacement sebesar 1.987 cc dan disokong dengan mesin listrik sebagai komplementer untuk sistem hybridnya.

Baca juga: Catat Kenali 20 Ciri Mesin Mobil Sehat Saat Beli Bekas

Dari segi teknologi mesin mobil ini menggunakan sistem pembakaran atkinson cycle, direct injection, port injection D-4S system, sehingga daya maksimum (gabungan mesin bensin dan listrik) yang dihasilkan mencapai 186 dk. Sedangkan torsinya mencapai 206 nm. Tentu ini sebuah figur yang sangat menarik, dimana tenaga yang dihasilkan mesin hybrid bensin ini lebih besar 36 dk dibandingkan mesin Innova Reborn Diesel yang berkode 2GD-FTV.

Tidak hanya performanya yang buas, karena sistem Hybrid yang diusungnya, konsumsi bbm Kijang Innova Zenix Hybrid ini juga sangat impresif, tercatat di pengetesan kami ia bisa mencatatkan konsumsi BBM dengan bahan bakar RON 92 sebesar 1:21 (Rute Dalam Kota) dan 1:23 (Rute Luar Kota) sangat impresif untuk mobil sebesar ini.

Untuk transmisi, mobil ini menggunakan CVT, dengan drive system FWD. Untuk suspensinya MacPherson Strut-Front/Torsion Beam-Rear. Selain itu, Electric Parking Brake+Brake Hold juga disematkan di mobil ini.

Berlanjut ke sektor sasis, untuk pertama kalinya Kijang Innova menggunakan sasis monokok dengan platform TNGA, sebelumnya Kijang dari awal generasi hingga Kijang Innova Reborn selalu menggunakan sasis ladder frame sebagai basisnya. Hal ini tentu akan meningkatkan kenyamanan dan pengendalian mobil secara keseluruhan.